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8月25日，德国企业中最受尊重和赞誉的高层之一:德国汉莎航空公司监事会主席Juergen Weber博士作客中欧国际工商学院，为08年的MBA新生发表演讲。Weber博士1991年进入汉莎，在他这十七年的任职中，他把汉莎从一个负债的民营企业运营成现今全球民航中最盈利的企业，他被德国的《经济周刊》杂志评为“最佳经理人” ，并入选《经理人》杂志的“名人堂” 。Juergen Weber博士的讲座吸引了很多中欧的教授和180多名MBA新生。
Juergen Weber博士在讲座上预测说：“到了2015年，中国经济将处于世界的领先地位。”因此他相信中国的航空业将会飞速发展，国内航班将在短期内增加三倍，中国将成为全球最大的民航市场。回顾汉莎航空公司在中国发展历程时，Weber博士提到，1926年，汉莎航空公司的飞机首次飞到了中国，1961年，开始了到香港的航班。1980年，才真正开始了到中国大陆的唯一航班，当时乘坐此航班的乘客需要花24个小时，途径法兰克福-罗马-雅典-卡拉奇，最后到达北京。如今，德国汉莎航空公司和它的子公司-瑞士航空，每个星期都有72个航班从欧洲直抵中国的很多城市，领先于欧洲其他的航空公司。汉莎航空公司包括航空运输、餐饮和飞机维修方面在中国的雇员已达一万八千人。
中欧国际工商学院教务长兼副院长郭里默教授在为汉莎航空公司监事会主席Dr Juergen Weber介绍中欧概况。汉莎航空公司其他管理人员也在倾听郭里默教授的介绍，同时作陪的还有中欧副院长张维炯教授。
去年，汉莎公司盈利16亿欧元，居全球航空公司首位。这远远超出Webber博士在1991年刚刚出任汉莎监事会主席时公司的盈利，那一年，公司负债100亿马克。用Webber博士自己的话来说，公司没有与全球旅游的发展同步。在他上任的第一年中，他所面临的最大问题就是资金短缺。甚至在圣诞节前，公司无法支付员工十二月份的工资，除非他能成功找到愿意提供高额贷款的银行。在这种低迷的状态下，Webber博士决定实施航线改革。在18个月内，通过裁员提效的方式，公司偿还了紧急贷款。Webber博士说：“我们的负债的状况得到好转，雇员也意识到，如果不进行改革，我们只有死路一条。”
公司另外一个起死回生的关键因素就是Weber博士从一开始就支持的“星空联盟”项目。当时很多记者和教授都质疑这种联盟的成立和航线的共享会没有效果，Webber博士却认为，这种协作最终将为公司节省成本，并且为旅客提供更多的航班选择和更便捷乘机手续。联盟成员的航空公司也可以简化操作、共享设施、整合付款服务平台。
当然，由拥有不同企业文化的公司所组成的星空联盟，在发展的初期也是不容易的。Weber博士与中欧MBA学生共同分享了成功商业联盟应该具备的四个条件：
1. 多方共赢，多方平等
2. 选择一个强大的合作伙伴：两个弱势的伙伴无法组成强大的联盟。
3. 允许合作伙伴保留自己的企业文化，但不要与自己大相径庭。
4. 信任的基石：一个信任的握手远比那些具有法律效力的协议更有效。
另外，Weber博士谈到，一个复杂、多成员的联盟是无法通过委员会来管理运营的。正如星空联盟，则是由独立的管理公司来制定一个共同的IT系统和起草人力资源等政策。
演讲结束后，Weber博士对中欧MBA学生提出的问题一一做了精彩的解答。他最后和同学们总结到：“同学中要进行联盟，国际上的事务也需要联盟。如果我还处在你们这个年龄，我将来到中国，并且学习更多的语言。因为未来的世界在中国。”
发布者：caiji
来源：EMBA招生信息网本页网址：http://www.embaon.com/zhongou/59242.html声明：我方为第三方信息服务平台提供者，本文来自于网络，登载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，文章内容仅供参考。如若我方内容涉嫌侵犯其合法权益，应该及时反馈，我方将会尽快移除被控侵权内容。
