要做就做最好的自己
“永争第一”是张秀智的口头禅。如今的她除了春秋航空的CEO，还身兼集团副总，在春秋国旅时更是身兼国内部总经理、包机公司总经理和采购部总经理等头衔。
1990年就进入当初还称之为春秋旅行社的张秀智，在上海长大，主修经济，从票务做起，但她凭“克服一切困难把事情做好”的个性，在工作中脱颖而出，1993年底晋升为国内部经理。在当时上海三家旅行社鼎立格局中不断创新，实现超越。
而立之年，张秀智带领的春秋旅行社获得1994年度国内旅游全国第一。1997年，她又抓住机遇开拓了包机市场，成为包机部的总经理。她开始着手从国内各大航空公司采购包机，并向航空公司承诺不卖机票，只做产品组合。产品通过春秋旅行社分布在全国的4000多个分销商的销售网络推向市场。春秋是国内第一家采用NoveLL网的旅行社，这也为包机产品的销售提供了必不可少的网络支持。凭借持续的创新和永不满足的追求，从1997到2004年的7年间，春秋的客座率达到近乎满座的99.07%，创造了业内传奇!
要带就
经过包机模式的积淀，2004年春秋大胆进入航空领域，组建了自己的航空公司。立足上海这个现代化、国际化大都市优质平台，及时呼应消费者的需求，迅速稳定地占领了市场，成为国内民营航空的引领者。其实，在春秋航空成立之前，民航总局领导就开始关注春秋的努力与成绩，并在春秋定期递交的行业报告中批示：“关注春秋现象，注意春秋模式”。这也是行业中流传的一个春秋佳话。
作为开创经济型航空公司先河的“春秋模式”，控制成本成为关键。张秀智带领她的团队在四个方面做了重大突破：
第一，率先自行开发国内第一家网上订票系统，确保消费者能通过春秋航空官网直接订票，去除中间环节;
第二，去除舱位等级差别，将空客的标准156座拆除头等舱，变为180个座位，大大提高乘客效率;
第三，围绕高客座率展开营运，最高可以实现99%，即使平常也可以达到95%，远高于同行平均水平;
第四，飞行的高通[微博]勤率，春秋按民航局规定的最早6点40分就开始起飞，“从鸡叫做到鬼叫”， “让人和飞机冒汗”，很好地平摊了成本。
另外春秋实行的是统一机型，这也极大地简化了机师、维修人员、运货人员的配置，从而使关键指标“人机比”更加合理，提高效率，也确保了春秋航空的最低成本目标。在国际上通用的LCC(Low Cost Carrier)模式被悄然复制到国内，春秋航空成为低价航空的代名词。http://emba.china-b.com/
如今，春秋航空已经在不断拓展国内航线的同时，积极开发上海-香港、上海-日本、上海-曼谷等国际航线。大胆引进国际化人才，目前招聘了40多名外籍飞行员，明年计划还招聘30多名外籍飞行员。另外在法律审计部、模拟机中心、战略规划部、国际部、市场部等部门都有国际员工，整个工作氛围逐渐国际化。
张秀智在业务发展的同时，不忘文化建设，如今确立的“感恩、勤奋、节俭、远虑”八字方针是春秋集团一直所秉承的。在她的推动下，高管对民航、财经、金融等各类信息必须认真研读、学习、探讨，而且还积极参加国内外各种规格的民航业务峰会。对于中层管理者，则定期邀请中国民航干部管理学院的老师进行封闭式培训。
沉稳随和、秀气美丽，从外表很难把眼前这位声音柔和的女性与首席执行官，而且是一位执掌商界风云企业的首席执行官联系起来。她，就是春秋航空公司CEO张秀智，复旦大学EMBA学员张秀智。
